先日
こちらのラケットを使っている方がいました!!
せーのっ!!
これは・・・
ダーカーの
センターカーボンです。
当時は
衝撃だったんですよね。
ラケットの中心に
カーボンが入ってます(笑)
これが
当時は
衝撃の
合板構成でした。
センターに
カーボンが配置してある。
それが
センターカーボンです。
中心に
カーボン1枚・そして上板は檜!
結構飛ぶ印象のラケットなんですが
カーボンの硬さは
全然感じない1品なんです。
最近は
ソフト系のカーボンが流行ってきてますが
今思うと
センターカーボンは
その
ソフト系カーボンの
先駆けかもしれませんね。
内側に
カーボンを配置する工夫がこのときから
出てます。
ちなみに
フォア面のラバーは
ラクザ9ですね!
グリップが
かなりすり減ってます。
JTTAAの公認マークつきです。
そして
バック面が
テンゾンじゃないですか!!
もう
今はないアディダスのラバー。
テンゾン地味に良かったラバーなんですよねー
だいぶグリップの中心が
減ってますね。
自然に
COになってます!
こだわりの
センターカーボンを長年使い続ける方のラケットでした!!
こちらのラケットを使っている方がいました!!
せーのっ!!
これは・・・
ダーカーの
センターカーボンです。
当時は
衝撃だったんですよね。
ラケットの中心に
カーボンが入ってます(笑)
これが
当時は
衝撃の
合板構成でした。
センターに
カーボンが配置してある。
それが
センターカーボンです。
中心に
カーボン1枚・そして上板は檜!
結構飛ぶ印象のラケットなんですが
カーボンの硬さは
全然感じない1品なんです。
最近は
ソフト系のカーボンが流行ってきてますが
今思うと
センターカーボンは
その
ソフト系カーボンの
先駆けかもしれませんね。
内側に
カーボンを配置する工夫がこのときから
出てます。
ちなみに
フォア面のラバーは
ラクザ9ですね!
グリップが
かなりすり減ってます。
JTTAAの公認マークつきです。
そして
バック面が
テンゾンじゃないですか!!
もう
今はないアディダスのラバー。
テンゾン地味に良かったラバーなんですよねー
だいぶグリップの中心が
減ってますね。
自然に
COになってます!
こだわりの
センターカーボンを長年使い続ける方のラケットでした!!
コメント